Réfection complète du calfatage
Tous les joints de calfatage du pont renouvelés en une seule opération — un recalfatage complet plutôt qu’une reprise des zones les plus atteintes. Quand assez de joints d’un pont ont lâché, les renouveler par petites zones ne fait que reporter la défaillance suivante d’une saison ; traiter tout le pont d’un coup le ramène à un état connu et uniforme, chaque joint du même âge.
Le calfatage existant a été déposé joint par joint et les chants des lattes nettoyés jusqu’à un profil sain, pour que le nouveau mastic adhère au bois nu et non aux restes de l’ancien joint. Chaque joint a ensuite été regarni sur toute la nappe du pont, laissé en cure, puis arasé en surépaisseur avant que le pont ne soit repris en ponçage final.
Cette dernière étape est ce qui fait disparaître un recalfatage : l’arasage et le ponçage mettent les joints noirs neufs à fleur des lattes, si bien que le pont se lit comme un teck continu et non comme une grille de reprises fraîches. Le résultat : un pont parfaitement étanche à la surface nette et régulière — le platelage d’origine préservé, et le calfatage remis à zéro sur chaque joint à la fois.
La bonne intervention commence par le bon diagnostic.
Envoyez-nous des photos, la longueur du navire, la surface approximative du pont, la localisation et l'historique connu du pont. Nous vous dirons si la prochaine étape doit être une revue à distance, une expertise à bord ou un devis détaillé.
Décrire mon projet →